【2025年版】自動車保有台数で勝つ!
エリアマーケティング徹底攻略ガイド最終更新日:2025/04/30
目次
消費者の購買行動が大きく変わるなか、自動車保有台数はエリアマーケティングの最重要指標のひとつと言えます。クルマを所有しやすい地域かどうかで、商圏の広がりや来店頻度、購買単価が大きく異なるからです。本記事では、ビジネスサイド(店舗開発・営業戦略・商品企画など)向けに、自動車保有台数を活用した商圏分析の具体的手順やエリアマーケティングの成功事例を分かりやすく解説します。
さらに、メッシュ単位で自動車台数を把握できる「自動車保有台数推計メッシュデータ」を中心とした詳細分析のメリットと注意点にも踏み込みます。データの力を最大限に引き出すためのポイントや、当社が提供しているコンサルティング・アウトソーシングサービスの特徴もご紹介しますので、ぜひ最後までお読みください。
なぜ「自動車保有台数」がエリアマーケティングに欠かせないのか
自動車保有数の多い地域ほど商圏が拡大しやすい
自動車保有台数が多い地域では、移動手段としてのクルマの利用頻度が高く、商圏が大きくなる傾向があります。特に郊外や地方部では、1世帯が2~3台を保有するケースも珍しくありません。その結果、数十キロメートル先の店舗にまで足を運んでもらえる可能性が高まります。
例
- カー用品店や大型ショッピングモール
自宅から遠距離でも車でアクセス可能なため、来店客のエリアが広い
一方で、自動車保有台数が少ない都市部では、公共交通機関の利用が主体になるため、商圏は駅周辺や徒歩圏内が中心となります。こうした地域特性を理解することが、店舗の立地選定やマーケティング戦略を立てる際の土台となるのです。
顧客のライフスタイルや購買パターンが異なる
自動車保有率が高い地域では、週末に家族全員でまとめ買いに出かけるライフスタイルが主流になることも多く、購買額の単価が大きくなりがちです。逆に、車がなくても日常の買い物に困らない地域では、小口購入を頻繁に行う傾向が強まります。
- ファミリー層が多い地方都市
大型駐車場付きの商業施設やドライブスルー店舗が有利
- 単身者が多い都市部
駅直結ビルやコンビニチェーンがメイン商圏を確保
これらの違いを押さえずに一律のマーケティング施策を行ってしまうと、地域密着の商機を逃す可能性が高まるでしょう。
エリア別自動車保有台数の最新動向
都道府県別ランキングと地域格差
都道府県単位の自動車保有台数を大まかに見ると、愛知県や東京、神奈川、大阪、埼玉などの人口密集地が上位に名を連ねます。しかし、実際に商圏分析をする際には都道府県の総台数だけを見ても不十分です。なぜなら、1人あたり・1世帯あたり台数や、車種(普通車・軽自動車・貨物車など)の内訳によって顧客の行動圏や購買ニーズがまったく異なるからです。
下記は、あくまで参考程度の数字ですが、都道府県別で見られる傾向の一例です。
ランキング | 都道府県 | 総保有台数 (万台) |
1世帯あたり 保有率 |
備考 |
---|---|---|---|---|
1位 | 愛知県 | 422 | 1.5台/世帯 | 車産業の集積・広範囲な通勤通学圏 |
2位 | 東京 | 400 | 0.6台/世帯 | 人口最多だが公共交通発達で保有率低 |
3位 | 神奈川 | 350 | 1.0台/世帯 | 都心近郊エリア、通勤利用多い |
4位 | 大阪 | 340 | 0.8台/世帯 | 地下鉄網充実だが郊外需要も根強い |
5位 | 埼玉 | 330 | 1.3台/世帯 | 都心への通勤圏、郊外部の車利用活発 |
こうしたデータを「どこまで細分化して読み解けるか」が、成功のカギを握ります。
増加エリアと減少エリアの特徴
全国規模では横ばい?微減の傾向が指摘されているものの、細かく見れば増加が続く地域も存在します。たとえば、地方都市でも工業団地や物流センターが新設されれば、業務用車両の登録台数が増える可能性があります。
- 増加エリア
新興住宅地、産業集積地、物流ハブ(EC需要)
- 減少エリア
過疎化が進む農村部、高齢化で免許返納者が増える地域
このように、同じ地方といっても一律ではなく、エリアごとの社会・経済状況を踏まえたアプローチが求められます。
自動車保有台数を使った商圏分析の基本ステップ
ビジネス視点でエリアマーケティングを実践するためには、自動車保有台数をどのように取り込み・組み合わせるかが重要です。ここでは、商圏分析の基本ステップを解説します。
ステップ1目的とKPIの設定
目的例
- 新規店舗出店候補地の選定
- 既存店舗の売上向上施策(チラシ配布エリアの最適化など)
- 特定車種・カー用品の需要予測
KPI例
- 一次商圏内の自動車保有台数数値(○km圏内)
- 有望エリアの顧客獲得コスト(CAC)
- 来店頻度・購買単価などの変化
まずは、具体的な目的と、達成状況を測るための指標(KPI)を明確にしましょう。これが曖昧だと、データを集めても「何を見ればいいのか」が曖昧になりがちです。
ステップ2データ収集と加工
国土交通省や自動車検査登録情報協会(自検協)が提供するデータに加え、より詳細な「自動車保有台数推計メッシュデータ」を掛け合わせることで、商圏内の車両分布や特性を細かく把握できます。
メッシュデータの利点
- 500mメッシュの細かい単位で統計を把握
- 燃料種別(ガソリン・ディーゼル・ハイブリッドなど)や車齢(3年未満、5年未満等)が分かる(※軽自動車は別データ)
- 町丁目レベルと同等の詳細分析に役立つ
一方で、メッシュデータだけでは地域の交通網や駐車場事情まで完全に把握できるわけではありません。人口動態・道路ネットワーク・競合店舗の位置情報などもあわせて取り込み、GIS上でレイヤーを重ねて可視化することで、より戦略的な考察が可能になります。
データの例示
項目 | 内容 |
---|---|
メッシュCD | 地域メッシュコード |
乗用車登録台数 | ○○台 |
軽自動車登録台数 | ○○台 |
貨物車登録台数 | ○○台 |
燃料種別ガソリン | ガソリン車の台数 |
経過期間3年未満 | 新しい車両の登録数 |
走行距離30,000km以下 | 低走行距離車両の数 |
… | … |
ステップ3可視化と仮説検証
集めたデータをGISソフトやBIツールで地図表示すれば、商圏の輪郭や顧客の移動可能範囲が一目で分かります。
- ヒートマップ表示
自動車保有台数が多いエリアと少ないエリアの比較
- 経年・燃料別のマップ
EVやハイブリッド車が多い地域をピンポイントで把握
- 競合店との距離分析
ドライブ圏内で比較した際のバッファリング(〇km圏)可視化
- 仮説例
「車両台数が多いA地区ではファミリー向け商材が伸びそう」「高齢化が進むB地区では免許返納が増え、顧客数が減少するかもしれない」など。
ステップ4施策立案と効果検証
最後は、実際の施策に落とし込み、KPIをモニタリングしながら改善を繰り返します。
- 販促・広告
車で来店しやすい大通り沿いへの看板設置、カー用品セールの案内
- 出店計画
商圏内の車両台数や競合状況を踏まえ、売上ポテンシャルの高い拠点を選定
- 在庫管理
地域の走行距離が長いエリア向けにタイヤ・オイル関連需要を見込む
- リスク対策
高齢者比率が高いエリアでの事故リスク増、保険商品設計への反映
「自動車保有台数推計メッシュデータ」だけで完結できるわけではありませんが、他の人口統計や実地調査結果と組み合わせることで、より正確な需要推測やターゲット策定が可能になります。
エリアマーケティングで成功するためのポイント
1. 多角的なデータの組み合わせ
自動車保有台数だけでは見えない部分もあります。店舗数や商業集積度、人口動態、交通網の状況、競合他社のシェアなど、複数のデータを多角的に組み合わせることで、立体的な分析が可能になります。単独の指標に頼ると、「保有台数は多いけれど、実は他店が密集している」という落とし穴に気づけないかもしれません。
2. 将来予測とトレンドを踏まえる
日本全体の自動車保有台数はピークアウトし、2030年をめどに減少が加速する可能性があると予測されています。高齢化や車離れ、シェアリングサービス普及の要素を考慮し、5年後、10年後を見据えた出店計画・投資判断が欠かせません。特に、再開発地区や新設インフラが予定されているエリアでは、今後の交通需要変化を注視すべきです。
3. 地域の生の声・現地調査を組み合わせる
データ分析だけで完璧に市場を把握できるわけではありません。最終的には現地のリアルな声やフィールドワークが重要です。
- アンケート調査
「週末の買い物は車で何分かけて移動しているか」など
- ヒアリング
地元住民や自治体担当者、関連業者から地域特性や課題を聞き出す
- 試験的な販促施策
ポイントカードやSNS連携で効果測定
これらを組み合わせることで、数字には現れにくいニーズや潜在需要を捉えられます。
「自動車保有台数推計メッシュデータ」のメリットと注意点
メッシュデータがもたらす高精度分析
「自動車保有台数推計メッシュデータ」は、500mメッシュで自動車の台数を推計しており、地域差をきめ細かく把握できます。これにより、「同じ市区町村内でも西側と東側では車両数が大きく違う」といった発見が得られるのです。
- 商業施設周辺: 昼間人口が多いエリアの場合、通勤車両の流入をプラスして考える
- 郊外住宅地: 土日のファミリー利用が中心で、平日は車利用が少ない
こうした見え方を詳細に把握することで、新規出店・広告展開などの施策精度が飛躍的にアップします。
単独利用では不十分な理由
ただし、自動車保有台数推計メッシュデータだけですべてのマーケティング課題を解決できるわけではありません。以下のような要素もあわせて検討する必要があります。
- 駐車場の収容力
車両台数が多くとも駐車スペース不足で来店しにくい場合がある
- 公共交通との競合
都市部では車よりも鉄道やバスが便利なケースが多い
- 世帯構成や所得水準
車を複数保有していても購買意欲や可処分所得が大きく異なる
結果として、他の統計データや市場調査と組み合わせ、適切な分析モデルを構築することが鍵となります。
当社のエリアマーケティング支援とアウトソーシング
当社では、GISデータに基づくエリアマーケティングのコンサルティングや、分析業務のアウトソーシングをお引き受けしています。具体的には、店舗開発・商圏分析・販促施策の立案などを一貫してサポートし、御社のビジネス戦略に寄与します。
また、GISよりも手軽かつ、店舗開発から販促まで一元管理できるツールをお探しなら、当社提供のArmBoxもぜひご検討ください。
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ご興味をお持ちいただけましたら、お気軽にお問い合わせください。
まとめ
自動車保有台数は、商圏分析や店舗開発に欠かせない重要データです。地域ごとのクルマ依存度や移動範囲は売上ポテンシャルを大きく左右し、ファミリー層が多いエリアでは週末ドライブ需要、都市部では公共交通利用というように、同じ商品・サービスでもアプローチが大きく変わります。
エリアマーケティングの基本ステップ
- 目的・KPI設定で明確なゴールを描く
- 公式統計や「自動車保有台数推計メッシュデータ」など複数のソースを活用
- GISやBIツールで可視化・分析し、現地調査で裏付けをとる
- 施策立案と検証を繰り返し、PDCAを回す
「メッシュデータ」を使えば、都道府県単位では見えない細かな差異も把握可能ですが、それ単独ですべてが完結するわけではありません。人口動態や競合状況、インフラ情報など総合的な視点で捉えることが、失敗しないマーケティングの鍵です。
もし「詳細なエリア分析をして出店戦略を最適化したい」「車依存度の高い地域で新たな販路を開拓したい」といったニーズがありましたら、ぜひ当社へご相談ください。GISデータを活用したエリアマーケティングのコンサルティングやアウトソーシングサービスを一貫してご提供しており、貴社の目的達成に向けた最適解を導きます。自動車保有台数のデータ活用から施策実行まで、ワンストップでサポートいたしますので、どうぞお気軽にお問い合わせください。
エリアマーケティングは、今後ますます重要性を増す領域です。自動車保有台数を正しく使いこなし、新たなビジネスチャンスをつかむヒントになれば幸いです。最後までお読みいただきありがとうございました。